🚗 Araç Mahrumiyet Bedeli Davasına Cevap Dilekçesi Örneği (2025 Güncel)

Makale İçeriği:

Araç Mahrumiyet Bedeli Nedir?
Araç Mahrumiyet Bedeli Davası Ne Zaman Açılır?
Davalı Taraf Nasıl Savunma Yapmalıdır?
Araç Mahrumiyet Bedeli Davasına Cevap Dilekçesi Örneği
Yargıtay Kararlarından Örnekler
Sık Sorulan Sorular (SSS)

🚘 Araç Mahrumiyet Bedeli Nedir?

Araç mahrumiyet bedeli, trafik kazası sonrası aracını kullanamayan kişinin bu süreçte uğradığı kullanım kaybının parasal karşılığıdır.
Örneğin, aracınız onarımda olduğu süre boyunca başka bir araç kiralamak zorunda kalmanız veya işinizi yapamamanız nedeniyle gelir kaybı yaşamanız halinde, bu zarar araç mahrumiyet bedeli olarak talep edilir.

Bu tür davalar genellikle sigorta şirketine, kazaya sebep olan sürücüye veya araç sahibine karşı açılır.

⏱️ Araç Mahrumiyet Bedeli Davası Ne Zaman Açılır?

Kaza tarihinden itibaren 2 yıl içerisinde araç mahrumiyet bedeli talebiyle dava açılabilecektir. Ancak haksız fiilden kaynaklanan tazminat davalarında bazı hallerde 10 yıllık genel bir zamanaşımı süresi de mevcuttur.
Ancak trafik kazasında suç teşkil eden bir fiil varsa, bu durumda ceza davasındaki zamanaşımı süresi uygulanır (T.B.K. m.72).

⚖️ Davalı Taraf Nasıl Savunma Yapmalıdır?

Davalı (örneğin sigorta şirketi veya araç sahibi), gelen dava dilekçesine karşı süresi içinde savunma yapmakla yükümlüdür.
Bu süre, tebliğden itibaren 2 haftadır.
Cevap dilekçesinde şu hususlara dikkat edilmelidir:

Kazanın oluş şekline ilişkin beyanlar açıkça belirtilmelidir.
Davacının kusuru varsa kusur oranına itiraz edilmelidir.
Onarım süresi ve fatura bedelleri bilirkişi incelemesi talep edilerek sorgulanmalıdır.
Eğer araç onarım süresi aşırı uzamışsa, araç mahrumiyet süresine itiraz edilmelidir.
Sigorta poliçesi limitleri ve ödeme tarihleri ayrıntılı belirtilmelidir.

🧾 Araç Mahrumiyet Bedeli Davasına Cevap Dilekçesi Örneği – 1

T.C. … (İLGİLİ) ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ’NE

DOSYA NO: (Mahkemece doldurulacaktır)
DAVACI: [Adı Soyadı / TCKN / Adres]
DAVALI: [Adı Soyadı / TCKN / Adres]
VEKİLİ: Av. [Ad Soyad]
KONU: Araç mahrumiyet bedeli talebine ilişkin davaya cevaplarımızın sunulmasından ibarettir.

AÇIKLAMALAR:

Davacı tarafından müvekkilim aleyhine açılan işbu dava, araç mahrumiyet bedeli talebine ilişkindir. Ancak dava, hukuki ve fiili dayanaktan yoksundur.
Kazanın meydana gelmesinde davacının %50 oranında kusuru bulunmaktadır. Bu nedenle, tazminat talebi kusur oranı dikkate alınarak değerlendirilmelidir.
Davacının sunduğu tamir faturası ve araç onarım süresi makul süreyi aşmıştır. Servis gecikmeleri müvekkilimin sorumluluğunda değildir.
Müvekkilim sigorta poliçesi kapsamında, gerekli ödemeyi zaten yapmıştır. Mükerrer ödeme talebi hukuka aykırıdır.
Davacının iddialarının tespiti için bilirkişi incelemesi yapılmasını ve kazanın oluş şekli, kusur oranı ve onarım süresine ilişkin rapor alınmasını talep ediyoruz.

HUKUKİ SEBEPLER:

Türk Borçlar Kanunu, Karayolları Trafik Kanunu, Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları, Yargıtay içtihatları ve ilgili mevzuat.

DELİLLER:

Kaza tespit tutanağı
Ekspertiz raporu
Sigorta poliçesi
Tamir faturaları
Tanık beyanları
Bilirkişi incelemesi

SONUÇ VE İSTEM:

Yukarıda arz ve izah olunan nedenlerle;
Davacının haksız ve hukuki dayanaktan yoksun davasının reddine,
Yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davacıya yükletilmesine karar verilmesini saygılarımızla arz ederiz.

Davalı Vekili
Av. [Ad Soyad]
(E-imzalı)

Araç Mahrumiyet Bedeli Davaya Cevap Dilekçesi Örneği – 2

4. ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ SAYIN HAKİMLİĞİNE

DOSYA NO : 2025/…..Esas

CEVAP VEREN DAVALI :

DAVACI : …….San. Ve Tic. A.Ş.

VEKİLİ : Av.

KONUSU : Dava dilekçesine karşı cevaplarımdan ibarettir.

AÇIKLAMALAR :

Yukarıda dosya bilgileri verilen dosyada, davacı taraf, “..,..9. İcra Dairesi 2025/……E. Sayılı dosyasında tarafımdan yapılan itirazın iptali ile takibin devamına, alacağın %20’sinden aşağı olmamak üzere icra inkar tazminatına hükmedilmesi” talepli dava açmıştır. Ancak, bu dava haksız ve hukuksuz şekilde açılmıştır. İş bu sebeple, süresi içinde cevaplarımızı sunmaktayız. Davanın reddi gerekmektedir. Şöyle ki:

Usul Yönünden İtirazlarım

Davacı ve davalı taraflar şirket olup kazaya karışan aracın ticari araç olması halinde açılacak davada görevli mahkeme Asliye Ticaret Mahkemeleri olacaktır.
Kazaya karışan araçların ticari araç olması durumunda öncelikle dava şartı arabuluculuk yoluna gidilmesi gerekmektedir.
Ayrıca itirazın iptali davaları da kısmi açılamaz. Kısmi açılan itirazın iptali davasını da kabul etmiyorum.

1. Olayın Tarifi ve Kaza Anındaki Yol Durumu

13/06/2025 günü Saat: 16:15 sıralarında ……ili .,..,ilçesi …….Mahallesi .,..Caddesi’nde çalışma sahası nedeniyle yol trafiğe kapalıydı. …….caddesi çalışma sahasına iş makinesini bırakmaya gittim. Makineyi indirdim. Geri dönüşte yol çalışma sahamız olduğu için çift şerit kapalıydı. Yolun karşısı da kapalı olduğu için mecburen sağa dönüş yapacakken aracım uzun olduğundan geniş alarak dönmem gerekiyordu. Sinyalimi verdim dönüş yapacakken karşı araç sağımdan kör noktamdan girerek kaza yapmamıza sebep oldu. Fotoğraflarda yolun kapalı olduğu aslında açıkça görünüyor bilirkişi raporunu çift şerit olarak almışlar ama hem çalışma var hem karşı taraf tamamen kapalı hem de yol çift şerit değil. Ekte sunduğumuz kaza anındaki fotoğraflardan da anlaşılacağı üzere yol çalışması nedeniyle yol trafiğe kapalı ve çift şerit değil. Davacı şirketin tüm iddiaları ve dava dilekçesinin dayanağını teşkil eden trafik kazasına ilişkin mütalaa niteliğindeki raporu yol çalışması başlamadan ve dolayısıyla kazadan çok önce çekilmiş fotoğraflara dayanmakta olup, kabul edilmesi mümkün değildir. Kaza tarihindeki yol durumuna göre değil de kaza tarihinden önceki yol durumunu gösteren fotoğrafa dayanarak hatalı şekilde değerlendirme yapılarak mütalaa şeklinde rapor hazırlanmış ve mahkemeniz yanıltılmıştır. Zira kaza tarihinde yol çalışması olduğundan yol çift şeritli değil. Ancak yol çalışması başlamadan önceki dolayısı ile kaza tarihinden önceki fotoğraflara istinaden rapor hazırlanmıştır. Bu sebeple davacı tarafın şerit ihlali yapıldığı iddiası doğru değildir. Kaza yerinde yol çalışması nedeniyle herhangi bir şerit olmadığından şerit ihlali de sözkonusu olmayacaktır.Kaza oluşumunda davacı şirketin şoförü aracı trafik kurallarına aykırı şekilde kullanmıştır. Bu konuda tarafımın kusursuz olduğu delillerle ispatlanacaktır.

Kaldı ki kabul anlamına gelmemekle beraber ekspertiz raporunda taraflara %50 kusur verilmiştir.

2. Aracın Sahipliği ve İhtiyati Haciz Hatası

Dava konusu trafik kazasına karışan araç, .,,…..plakalı araç olup, bu araç diğer davalı şirket üzerine kayıtlıdır. Ancak, Sayın Mahkemece bu husus yeterince araştırılmadan, dava konusuyla hiçbir ilgisi olmayan tarafıma ait ,…….plakalı araç üzerine ihtiyati haciz konulmuştur. İİK 258/3-ç maddesi gereğince, ihtiyati haciz talebinde haczin hangi mallar üzerine konulacağının açıkça belirtilmesi gerektiği halde, bu hata düzeltilmelidir. İhtiyati haczin kaldırılmasını talep ediyorum..

3. Mütalaa Niteliğindeki Bilirkişi Raporuna İtiraz ve Gerekçeler:

Mütalaa Niteliğindeki Bilirkişi Raporunda;

KUSUR YÖNÜNDEN SONUÇ : Yukarıdaki hususlar muvacehesinde kazanın meydana gelmesi ile ilgili olarak; Çift şeritli yol üzerinde sol şerit içerisinden seyir halinde iken kaza mahalli olan yerde sağ şerit içerisinden seyir halinde olan araçları dikkate almadan sağ tarafa doğru manevra yaparak kazanın meydana gelmesine sebebiyet veren, ..,…plakalı çekici Şoförü ,…….’un 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 84. maddesinde belirtilen asli kusurlardan (f) “Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapma” kuralını ihlal ettiği için “%100” yüzdeyüz oranında kusurlu olduğu,

Sağ şerit içerisinden seyir halinde iken sol şerit içerisinden seyir halinde olan çekicinin sağ şeride doğru manevra yapması ile kazaya karışan ………plakalı otomobil sürücüsü ……….’ın ise kazanın meydana gelmesi ile ilgili olarak herhangi bir kural ihlali ve kusurunun bulunmadığı, görüş ve kanaatine varılmıştır. Şeklindeki tespiti kabul etmek mümkün değildir.

Mütalaa Niteliğindeki Bilirkişi Raporunda;

“Kazada 2918 Sayılı KTK’nın 2918 sayılı Karayolları Trafik Yönetmeliğinin „Karayollarında Trafiğin Akışı ve Karayolunun Kullanılması‟ başlıklı 94., 46. Ve 53. madde kural ihlali görüleceği” ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 84. maddesinde belirtilen asli kusurlardan (f) “Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapma” kuralını ihlal ettiği için “%100” yüzdeyüz oranında kusurlu olduğu,

şeklinde ifadelere yer verilmişse de, tutanakta yapılan çizimler ve değerlendirmeler ve fotoğraflar yanlış ve hatalıdır. Mütalaa Niteliğindeki Bilirkişi Raporu, kaza tarihindeki yol çalışması göz ardı edilerek, çift şeritli yol varsayımıyla hazırlanmıştır. Oysa kaza anında yolun her iki şeridi de kapalıydı. Bilirkişi raporu, karşı şeridin de tamamen kapalı olduğu gerçeğini göz ardı ederek eksik bir değerlendirme yapmıştır. Çalışma sahasının her iki şeridi etkilediği, fotoğraflarla ve olay anındaki tanık beyanlarıyla sabittir. Raporda, yol çalışması ve yolda çift şerit olmamasının kazaya etkisi yeterince incelenmemiştir. Bu eksiklik, adil bir karar için raporda ciddi bir eksik oluşturmaktadır. Bu nedenle, doğru kusur oranının belirlenmesi için yeni, tarafsız ve detaylı bir bilirkişi raporu alınmasını talep ederim.

4. İkame Araç Bedeli Talebinin Haksızlığı:

Davacı taraf, dava dilekçesinde müvekkillerinin 10 gün araçtan mahrum kaldığını bahisle ……..TL ikame araç bedeli talepli icra takibi başlatmıştır. Ancak, davacı taraf icra takibine sigorta kasko poliçelerini eklememiştir. Davacının kaza tarihinde geçerli kasko poliçesinin olup olmadığı, varsa kasko sigortacısı şirketten kaza sonrası ikame araç kullanıp kullanmadığı gibi hususlar araştırılmalıdır.Kazalı aracın kasko şirketince ikame araç verilmişse “ikame araç verilen gün sayısı objektif onarım süresinden düşülerek” araç mahrumiyet hesaplaması yapılmalıdır.

Davacının kasko poliçesinde ikame araç bedeline ilişkin hüküm olup olmadığı ve kazadan sonra bu kapsama girip girmediği araştırılmalıdır. Ayrıca, davacı tarafın sunduğu rapor taraflı olup, eksper raporu, araç muayene raporu gibi objektif deliller sunulmamıştır.

5. Makul Tamir Süresi ve Kiralama Bedeli

Dosyada mübarek pert analiz bilimsel raporunu da kabul etmiyorum.

Sayın Mahkemece, aracın makul tamir süresi, makul günlük kiralama bedeli, amortisman bedeli ve yakıt giderlerinin belirlenmesi gerekmektedir. Yargıtay kararlarına göre, araç mahrumiyet zararı, zorunlu giderler (yakıt, amortisman) indirildikten sonra hesaplanmalıdır.

Araç mahrumiyet bedeli belirlenirken onarım için gereken makul sürenin tespiti gerekir. Aracın onarıma geç verilmesi veya servis yoğunluğu nedeniyle aracın geç teslim edilmesi gibi hususlar davalıya yüklenemez.

Davacı aracının modeli, yaşı, kaza sonucu meydana gelen hasar durumu, km’si, kullanım tarzı vs de gözönünde bulundurularak bu süre içinde davacının yapması gerekli zorunlu giderler (yakıt masrafı v.s.) tenzil edilerek araç mahrumiyetinin belirlenmesi hususlarında, hasar konusunda uzman bilirkişiden açıklamalı, ayrıntılı, denetime elverişli bir rapor alınmalıdır.

Davacı tarafın 10 günlük araç tamir süresi ve günlük 4.000,00 TL iddiası makul değildir. 10 günlük araç mahrumiyet ve 4.000,00 TL bedel iddiasını kabul etmiyorum. Bu hususlarda hasar konusunda uzman bilirkişiden açıklamalı, ayrıntılı, denetime elverişli bir rapor alınmasını talep ederim.

HUKUKİ NEDENLER : İcra İflas Kanunu, Türk Borçlar Kanunu, Türk Ticaret Kanunu, 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili mevzuat.

HUKUKİ DELİLLER : Tanık, Kaza Tespit Tutanağı, ……9. İcra Dairesi 2025/…..E. Sayılı dosyası, Bilirkişi, Keşif, Yemin, İsticvap, emsal araç amortisman bedeli ve yakıt giderleri, makul tamir süresi, makul günlük kiralama bedeli, kaza fotoğrafları, kazaya karışan her iki aracın kasko-sigorta poliçeleri.

SONUÇ VE TALEP :

Yukarıda arz ve izah ettiğim nedenlerle;

– Aleyhime açılan davanın reddine,

– Kazada kusurumun bulunmaması sebebiyle kusur durumunun tekrar tayini için yeni bilirkişi raporu alınmasına,

– Davacıya ait sigorta ve kasko poliçelerinin dosya arasına celbine ve ikame araç bedeli kapsamının değerlendirilmesine,

– Davacı tarafın veya sigorta şirketinin gecikmesi nedeniyle süreçteki sürenin araştırılması için ilgili kurumlara müzekkere yazılmasına,

– Aracın makul tamir süresi, makul günlük kiralama bedeli, amortisman bedeli ve yakıt giderlerinin belirlenmesine,

– Aleyhime kötü niyetle icra takibi başlatan davacı aleyhine takibe konu alacağın %20’sinden az olmamak üzere kötü niyet tazminatına,

– Yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davacıya yükletilmesine karar verilmesini saygıyla talep ederim. 08/10/2025

Davaya Cevap Veren Davalı

Ekleri: Kaza yeri fotoğrafları

Sanalhukuk.org’daki Araç Mahrumiyet Bedeli İle İlgili Yazılar

Sanalhukuk.org sitesinde “Araç Mahrumiyet Bedeli” konusunda birden fazla yazı ve örnek bulunmakta. Bunlar genellikle trafik kazaları sonrası tazminat hesaplamaları, bilirkişi raporları ve dava dilekçeleri üzerine odaklanıyor.

“Araç Mahrumiyet Bedeli” ile ilgili Yargıtay kararları, genellikle trafik kazalarında araç onarım süresi, pert farkı ve tazminat hesaplamalarını kapsıyor. Araç kiralanmasa bile tazminat talep edilebileceği, makul onarım süresinin dikkate alınması gerektiği gibi içtihatlar öne çıkıyor. İşte derlenmiş ve ilgili kaynaklar ve başlıca yazılar:

Araç Mahrumiyet Bedeli Hesaplama: Bilirkişi Raporu ve Yargıtay İçtihatları (26 Ağustos 2024): Araç onarım süresi, makul süre tespiti ve Yargıtay içtihatlarını detaylı ele alıyor. Detaylar İçin Tıklayın
Araç Mahrumiyet Bedeli ve Pert Farkı Tazminatı Dava Dilekçesi (30 Ağustos 2025): Kazadan kaynaklanan gelir kaybı ve pert araç durumunu kapsayan dava dilekçesi örneği sunuyor. Detaylar İçin Tıklayın
Trafik Kazası Nedeniyle Maddi Tazminat Davası – Araç Mahrumiyet Bedelinin Tespiti (1 Aralık 2022): Maddi tazminat davalarında araç mahrumiyet bedelinin nasıl tespit edileceğini inceliyor. Detaylar İçin Tıklayın
Kaza Sonucu Aracında Hasar Olan Kişi, Araçtan Mahrum Kaldığı Süre İçin Tazminat Talep Edebilir (24 Ocak 2023): Araç kiralama belgesi olmasa bile hakim tarafından bedel belirleyebileceğini Yargıtay içtihatlarıyla açıklıyor. Detaylar İçin Tıklayın

Ayrıca, site genelinde konuyla ilgili etiket sayfasımızı: Araç Mahrumiyet Bedeli Etiketi inceleyebilirsiniz.

Bu kararlar, genel olarak araç sahibinin kaza sonrası kullanılamayan süre için tazminat hakkını güçlendiriyor. Detaylı inceleme için resmi Yargıtay sitesini (yargitay.gov.tr) de kontrol edebilirsiniz, ancak yukarıdaki kaynaklar pratik derlemeler sunuyor.

Kaynak:

6098 Sayılı Türk Borçlar Kanunu
2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu
Yargıtay Kararları (17. ve 4. Hukuk Dairesi)m
🖋️ Bu içerik sanalhukuk.org tarafından hazırlanmıştır.
🔗 Daha fazla dilekçe örneği ve güncel Yargıtay kararları için sanalhukuk.org adresini ziyaret edebilirsiniz.

❓ Sık Sorulan Sorular (SSS)

1. Araç mahrumiyet bedeli hangi mahkemede açılır?
Görevli mahkeme, Asliye Hukuk Mahkemesi’dir.

2. Sigorta şirketi ödeme yapmazsa dava kime karşı açılır?
Zorunlu trafik sigortacısına ve kusurlu sürücüye karşı birlikte dava açılabilir.

3. Araç kiralama bedeli olarak mı hesaplanır?
Evet, genellikle benzer özellikteki aracın günlük kira bedeli üzerinden bilirkişi tarafından hesaplanır.